Pourquoi faire?
Il est courant de devoir corriger le vernis de véhicules d'occasion qui ont plusieurs années et parfois plusieurs centaines de milliers de kilomètres au compteurs.
Ainsi, il est probable que ces véhicules aient déjà subi des polissages parfois sévères dans leur vie, entammant ainsi considérablement les épaisseurs de vernis présentes. 
 
Aussi, sur des défauts modérés à majeurs (rayures profondes), il est souvent nécessaire de "wetsander" la zone, opération qui nécessite de retirer une quantité de vernis importante.
 
Pour ces diverses raisons, il est fortement conseillé d'utiliser un PTG (Paint Thickness Gauge) qui nous permet de mesurer les épaisseurs de peintures afin de vérifier si l'on peut engager un gros travail de polissage sur la zone ou non.

Etape n°1: Dans quelle(s) situation(s)? 
- Avant tout "poli-lustré" afin de retirer la peau d'orange sur un véhicule, il est indispensable de vérifier les épaisseurs de vernis.
- Avant de "wet-sander" (poncer localement à sec ou à l'eau) une rayure profonde.
- Avant de polir avec des approches agressives (compound, pads microfibres ou woolpads) un véhicule ayant plusieurs années.
- Connaitre l'historique peinture de l'auto (éléments d'origine, repeints).